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新一代宝马X4七月上市 轿跑SUV/全新平台



在第三代宝马X3(G01)发布半年之后,第二代X4(G02)也随之面世。第一代X4(F26)只有短短四年寿命就迎来了换代,新车已在4月的北京车展亮相,将在7月正式在国内上市。与新一代宝马X3变成国产不同的是,宝马X4依旧保持进口销售。

跑车味儿更浓郁

第二代宝马X4仍保留了经典的轿跑SUV造型,双肾格栅尺寸相比现款车型要更宽大,标配LED前大灯组。车尾部分,新车的尾部线条细腻流畅,牌照框的下移增强了车尾的运动属性,愈发接近于跑车的设计风格。同时狭长的新尾灯样式辨识度更强。车顶线条在C柱后方变得更加倾斜,还加入了左右两片小型扰流尾翼。

全新X4基于CLAR模组化架构开发而来,新车的车身尺寸变得更大,不仅更长(+81mm)更宽(+37mm),轴距也同步增加54mm,达到了2864mm,同时车高稍微下降3mm,为1621mm,这使得新车更具轿跑姿态。与此同时,车内后排乘客的腿部空间有望增加25.4mm。

尽管全新X4的身材更“魁梧”,但在宝马工程师的设计优化之下,其空气动力阻力下降了10%。得益于新平台的轻量化,全新X4整车减重了50kg,同时维持前后50:50的配重。

车内:一切尽在意料之中

第二代X4车内并无太多惊喜,和新X3套路相同,12英寸仪表盘、10.25英寸的多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、自然语音识别系统等等配置一应俱全。内饰材料加入了混搭异材质饰板、皮革、高光泽塑料、金属按键等等来提升质感。

自动驾驶正在成为主流发展趋势,虽然现在还没到完全的自动驾驶阶段,不过各种驾驶辅助系统正在以肉眼可见的速度升级。

新一代宝马X4搭载了一套名为“BMW Personal CoPilot”的驾驶辅助系统,具体配置包括:自适应巡航、转向辅助、车道控制辅助、变道辅助、侧面碰撞保护等。另外,新车可选装新的的抬头显示系统,比现款增加75%投射面积。

车载互联系统方面,新一代“BMW ConnectedDrive”系统上位,中控配10.25寸触屏,手机和车载系统直接互联,支持语音控制并加入了宝马独家的手势控制。

动力与X3相同

宝马X4系动力
车型 发动机型号 最大动力输出 峰值扭矩
X4 xDrive20i B48(2.0T) 135kW(184PS) 290Nm
X4 xDrive30i B48高功率版(2.0T) 185kW(252PS) 350Nm
X4 M40i B58(3.0T L6) 265kW(360PS) 500Nm

动力方面没悬念,新X4与X3完全一样。M PERFORMANCE肯定不会是国内的销量担当,主力车型X4 xDrive20i和X4 xDrive30i两款车的动力与X3相同,传动系统就不用再怀疑了,肯定是万年不变但在宝马身上高效得出奇的ZF 8AT,并且标配xDrive四驱系统

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