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汽车打不着火,你能想到几种可能?
发布时间:2018-10-15 来源:余姚元通奥迪4S店

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汽车机油油耗量过多怎么办?

汽车突然打不着火是什么情况?

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Q:汽车机油油耗量过多怎么办?

A机油消耗量过多,可能的原因有两种:烧机油或是机油泄漏。

一、烧机油

由于发动机各个运转部件产生磨损或损坏,导致配件之间精密度下降而出现故障,使机油窜入燃烧室造成机油消耗量大,即为烧机油现象。车辆一旦出现烧机油现象,则必须马上维修。值得注意的是,如果维修或者在日常保养时,使用了非原厂配件,则非常有可能仅此一次就会对爱车造成损坏,所以在维修、保养时,车主一定要加以注意。接下来我们看一下烧机油的常见原因。

1.活塞环槽。气缸经过整体维修更换后,依然未能解决机油消耗量过大的问题,则可以重点检查活塞环槽,如果是活塞环槽大于出厂时要求的数据值,则会出现运动式泵油现象;如果是活塞环槽的硬度值和耐热值不能达到装车要求,也会导致烧机油现象。

2.曲轴箱通风装置。如果曲轴箱通风装置出现阻塞或装配故障,会使曲轴旋转时飞溅的机油回渗至进气管中,进而吸入气缸进行燃烧。

3.配件不达标。有很多车主在选择配件时,会从价格考虑,选择便宜的副厂配件,由于配件本身工艺和精密度不达标,出现烧机油现象也就在所难免。  

二、机油泄漏(俗称丢机油)

如果车辆没有冒蓝烟现象,证明不是烧机油。然而机油量却逐日减少,则一定是产生了泄漏现象。

那么如何寻找故障点呢?我们需要将发动机表面进行一次彻底清洗,清洗完毕晾干后,找一处干净的地面怠速运转,直至地面出现油滴,“顺藤摸瓜”就能找到漏点,只有找到漏点才能对症下药,将故障排除。

1.若是机油管路衔接处的夹紧装置产生松动,那么对夹紧装置进行更换或调整即可解决。

2.若是油底壳衬垫开裂、断裂或外力导致的损坏,则必须更换衬垫,并用专用密封胶进行密封。

3.气门室盖衬垫螺丝松动或衬垫老化、损坏均可引起机油泄漏,此时加固螺丝或更换衬垫就能排除故障。

4.机油感应塞衬垫的老化、损坏也同样会导致机油泄漏,此时更换感应塞即可解决问题,但是要注意,在施工时必须保持清洁防止杂物进入,否则故障还会再次出现。

5.如果是曲轴前后的油封漏油,则一定要找具备专业施工条件的维修厂进行更换,一定不要用手锤或榔头等工具对部件进行击打,因为铁质骨架的橡胶元件是需要使用专用的压力镶嵌工具进行安装的。

Q:汽车突然打不着火是什么情况?

A:车辆突然打不着火,可能存在以下问题:

1.燃油量不足。车主平时应多注意油量表,避免出现燃油耗尽而打不着火的尴尬场面。

2.汽油泵到了保养更换周期。如果您的车辆行驶了40000公里以上,非常有可能是汽油泵到了保养更换的周期,若泵体无机械电子故障,那么进行清理、更换滤网即可,如果车辆在熄火之后无法启动,则可能是由于汽油泵引起的。

3.蓄电池耗尽。这种状况常见于车主停车等人的时候,一般是由于车载影音系统消耗了蓄电池的电量,等电量耗尽,车辆也就打不着火了。

4.发电机损坏。汽车的发电机既要给发动机供给点火所需的高压电,也要给车身其他部分供给低压电。如果发电机损坏,那么汽车主电脑会命令蓄电池将电转换成可供发动机使用的高压电,倘若此时蓄电池电量也耗尽,那么车辆熄火后就无法再启动。

5.保养不到位。由于保养不到位或者从未进行过保养,导致润滑系统缺油、油冷却系统缺水,更有甚者润滑系统没油、冷却系统没水,因为这种原因抛锚在路边的车主,在过去还是比较常见的。

6.正时系统故障。常见的是正时系统皮带断裂,出现这类情况时发动机舱内一定会伴随较大的突发性异响,这个问题的处理需要专业人士检查,所以车主在遇到这种无法预判的情况时请呼叫救援并耐心等待。

7.除了以上原因,发动机电脑及传感器的总继电器或总保险丝熔断,电气系统、燃油供给系统、各旋转机构的传感器等成套的系统出现故障,车辆也会出现无法二次启动的状况。

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